دیسک و صفحه نیسان پاترول دور بزرگ ۲۴۰ دلتا؛ بازتولید استاندارد (بازسازی‌شده شبیه محصول اولیه) – مقاومت حرارتی آفرود و ضد بکسوات

خرید دیسک و صفحه نیسان پاترول دور بزرگ ۲۴۰ دلتا؛ قدرت بیراهه‌نوردی با کیفیت بازتولید کی تی خودرو

نیسان پاترول به دلیل وزن سنگین بدنه، کاربری دو دیفرانسیل (۴WD) و درگیری مداوم در مسیرهای ناهموار گلی، ماسه‌ای و سنگلاخی، فشار فرسایشی شدیدی را به دیسک و صفحه کلاچ تحمیل می‌کند. استفاده از دیسک‌های سایز ۲۴۰ میلی‌متری (دور بزرگ) به منظور دریافت بیشترین سطح اصطکاک الزامی است. سوختن سریع صفحه، شیشه‌شدن لنت در شیب‌های تند و بکسوات در دنده‌های کمک، از نشانه‌های فرسودگی کلاچ است. دیسک و صفحه نیسان پاترول دور بزرگ ۲۴۰ برند دلتا به‌صورت بازتولید استاندارد (بازسازی‌شده شبیه محصول اولیه) در کی تی خودرو، با هدف تحمل بارهای گشتاوری سنگین و فشارهای حرارتی بالا نوسازی شده است.

این قطعه توان خودروی آفرودی شما را با قیمتی بسیار اقتصادی زنده می‌کند.

ویژگی‌های بازتولید کی تی خودرو برای نیسان پاترول

• لنت‌های نو اصطکاکی نسوز با الیاف مس بالا: مقاومت حرارتی بالا که مانع از دست رفتن چسبندگی و داغ‌کردن صفحه در نیم‌کلاچ‌های صخره‌نوردی می‌شود.

• خورشیدی سخت‌کاری‌شده و متعادل: ایجاد نیروی فشاری قوی روی فلایویل بدون خشک و سفت شدن بیش از حد پدال زیر پای راننده.

• فنرهای دمپر دوبل تقویتی: خنثی‌سازی تکان‌ها و کوبش‌های ناگهانی در لحظه درگیر شدن کمک سنگین و معکوس‌های پرگاز.

• تراشکاری میکرونی و بالانس داینامیک دیسک: برطرف‌کردن هرگونه تابیدگی برای جلوگیری از لرزش بدنه در آغاز شتاب‌گیری.

مشخصات فنی و خودروهای سازگار

• نام محصول: کیت کامل کلاچ نیسان پاترول (دیسک و صفحه دور بزرگ)

• سایز دیسک و صفحه: قطر خارجی ۲۴۰ میلی‌متر (دور بزرگ)

• برند قطعه: دلتا (تولید و کنترل فنی در کی تی خودرو)

• نوع قطعه: بازتولید استاندارد (بازسازی‌شده شبیه محصول اولیه با قطعات مصرفی کاملاً نو)

• خودروهای سازگار: انواع نیسان پاترول ۲ در و ۴ در (موتورهای ۴ سیلندر Z24 ژاپنی و ۶ سیلندر P40)، نیسان سافاری و رونیز (با سیستم کلاچ ۲۴۰)

• کاربری پیشنهادی: آفرود، بیراهه‌نوردی، کمپینگ سنگین، حمل کاروان و استفاده‌های شهری

نشانه‌های خرابی کیت کلاچ پاترول ۲۴۰

1. بوی شدید لنت سوخته هنگام عبور از مسیرهای شنی یا سربالایی‌های تند خاکی.

2. هرزگردی موتور و بالا نرفتن سرعت در حالت استفاده از دنده سبک یا کمک سنگین.

3. لرزش شدید اتاق پاترول و اهرم دنده‌کمک در لحظه شروع حرکت.